PRACTICA SOLDADURA INTERIOR MIG MAG

Hola a todos vamos a realizar otra practica con la mig mag esta ves realizaremos soldadura interior con esta maquina vamos a ellos

09/06/2016

Cortamos las chapas con las que vamos a realizar esta practica y como siempre reunimos todos los materiales y herramientas necesarias para realizar la practica.

Después antes de empezar  a soldar regulamos la maquina de soldar como veis en la imagen esta puesto a 2A de intensidad y 3.5 de velocidad de hilo.

Esta es nuestra primera soldadura y no esta nada mal como siempre os digo siempre se puede mejorar. Este tipo e soldadura al ser una chapa muy fina y muy dificil de soldar se tiene que ir soldadando punto por punto ya que no se puede hacer un cordon por que perforariamos la chapa que es de 0.8mm

 Esta es nuestra segunda practica y la verdad que nos a salido un poco peor estéticamente que la otra tenemos que seguir practicando mas para mejorar.

Esta es nuestra tercera y ultima practica y nos a salido bastante bien , es una soldadura esteticamente buena y que las chapas estan unidad por la soldadura, como ya os comente la clave para hacer esta soldadura es ir soldando punto por punto para no perforar la chapa de lo contrario si intentamos hacer un cordon seguido perforariamos mas chapa

Bueno esto a sido todo en esta practica y espero que sea de mucha ayuda un saludo y hasta pronto.

SOLDADURA MIG MAG PUNTO TAPON

Hola a todos vamos a empezar con una nueva practica con la es de soldadura con la maquina mig mag vamos a ello.

06/06/2016

Bueno como siempre os e dicho a lo largo del las publicaciones lo primero es reunir todos los materiales y herramientas necesarias para realizar esta practica así sabiendo que contamos con as herramientas y materiales no dejaríamos esta practica a medias.

Una ves cortado los trozos de chapa que nos hace falta, procedemos  perforar una de las chapas con una separación de 30 a 40mm por cada agujero y así tener un espacio bueno de maniobra para trabajar de una soldadura con respecto a la otra. En la imagen de abajo veis que ya estoy perforando una de las chapas.

Después de las perforaciones empezamos a soldar, como ya sabéis tenemos que regular bien la maquina para poder hacer una buena soldadura. En las imágenes de abajo ya veis que colocamos la chapa perforada por encima de la que no esta perforada y empezamos a soldar el fallo que hemos cometido aquí es que no hemos tenido en cuenta la separacion de los agujeros y por eso los puntos estan serca uno de otro.

La finalidad de este tipo de soldadura es rellenar la chapa que tiene agujeros a la ves que la soldamos con la chapa que este abajo. los puntos no esta nada mas la una pega es que has un exceso de material y los puntos esta uno cera de otro.

Despues de tanto practicar en las imagenes de abajo vereis el resultado final.como veis ahora si hay una seracion de unos 30mm entre cada agujero las dos superficies deben estan bien planas para que la soldadura sea buena.

Empezamos a soldar y en la imagen de abajo veis el resultado los puntos estan bastante bien nos hay muxho exceso de material soldado, ya sabies que siempre se puede hacer mejor pero esto se consigue con mucha practica y con el paso del tiempo iremos mejorando cad aves mas. 

Esta es la soldadura por la otra cara y se ve que hemos penetrado y que no hay   bultos lo que nos indica que de intensidad tambien a estado bien y nos a quedado bastante bien para ser nuestra primera practica para llegar a esto aunque aqui no se vea he estado practicando unas cuantas veces mas.

Bueno esto a sido todo en esta practica espero que os ayude mucho Un saludo y hasta pronto.

PRACTICA PUNTO CALADO CON MIG MAG

¡Hola a todos! en este día vamos a realizar la practica de punto tapón vamos a ello..

30/05/2016
Lo primero de todo reunimos todos los materiales así como las herramientas para realizas esta practica en la foto de abajo podéis ver que nos hacemos de chapa de acero de 1.5 mm.

después de ello hacemos las medicines para cortar la chapa en trozos y así poder aprovechar toda la chapa que podamos para realizar esta practica

después de las mediciones procedemos a cortar las chapa en la imagen de abajo podéis ver como lo cortamos con una flex .

 Y este es el resultado después de cortar nuestra chapa que de aquí en adelante nos servirá para realizar nuestra nueva practica pongo todos estos pasos aunque podría no hacerlo, es para que sepáis que cada practica lleva su tiempo y este es un paso previo a esta practica que también lleva un tiempo. Bueno dicho esto que no es mas que un pequeño apunte vamos al lio.

Antes de empezar a soldar regulamos la maquina mig mag para ellos utilizamos una chapa que de reciclaje y la regulamos una ves que que regulemos la maquina empezamos con la practica.

La soldadura de punto tapón no es mas que soldar o unir dos chapas atreves de un punto esto se consigue poniendo una chapa encima de otra y empezamos a soldar, es muy importante la regulación en esta practica ya que debemos unir dos chapas pero sin perforar. En la foto de abajo podéis ver que ya estamos soldando.

Este es el resultado de nuestra primera soldadura de punto tapón por la cara de donde hemos soldado podéis observar que la soldadura esta bien echa pero que nos sobra un poco de material de la soldadura

Esta es la soldadura por la cara contraria de donde hemos soldado  se puede ver que casi hemos conseguido hacer uno solo la hacha de encima con esta chapa pero así y todo se puede seguir mejorando.

Este el segundo intento de esta practica y la verdad es que nos a salido bastante mejor hay menos material de la soldadura por la parte que hemos soldado y la soldadura esta muy bien echa.

 Esta es la cara contraria al segundo intento que hemos hecho y se ve que hemos unido una chapa con la otra, solo un punto tapón que se puede ver en la imagen de abajo nos hemos pasado ya que se puede apreciar un bulto a seguir practicando y mejorando.

Bueno este es el tercer intento y como podéis apreciar cada ves nos sale mucho mejor el punto nos sale cada ves mas plano y se ve que hemos unido una chapa con otro es muy importante regular al punto necesario para no pasarnos con la intensidad ni con el electrodo.

Esta es la otra cara de la soldadura que nos da la certeza que hemos hecho una buena soldadura u que hemos unido las dos chapas.

Bueno hasta aquí con esta practica espero que os sea de mucha ayuda y que aprendáis con los pasos que os he proporcionado en esta entrada. en este día nos a dado tiempo a terminar la anterior practica que es sustitución parcial de pilar y esta a sido un buen día de practica.

Un saludo y hasta la proxima..

SUSTITUCIÓN PARCIAL DE PILAR

Hola a todos! en este nuevo día vamos a realizar una practica de sustitución parcial de pilar esta practica ya os adelanto que hay muchos pasos a seguir y sobre todo paciencia para terminar satisfactoriamente esta practica vamos a ello..

19/05/2016

Lo primero que debemos hacer es hacernos de todas las herramientas necesarias para llevar acabo este trabajo. De momento con una caja de herramientas nos vale para empezar esta practica desmontando la puerta trasera del coche que vamos a sustituir el pilar, desmontamos la puerta para tener mejor espacio de trabajo. En las fotos de abajo pueden ver los tornillos que hay que sacar para desmontar la puerta.

Una ves desmontado la puerta tenemos que desmontar también el guarnecido de la parte del pilar que vamos a sustituir en este caso es de la parte derecha del coche. en la fotos de abajo podéis ver como desmontar el guarnecido, si no os aclaráis hay otra entrada en mi blog de desmontaje y montaje de guarnecidos.

Lo siguiente es marcar de donde a donde queremos sustituir el pilar y también tenemos que marcar la soldadura por puntos de resistencia que debemos taladras con la fresa. en la imagen de abajo pueden ver las marcas.

Lo siguiente que hacemos son los granetes para posteriormente taladras con una fresa solo debemos taladrar con la fresa la la parte del material del pilar que vamos  sustituir...

 ...en la foto de abajo podéis apreciar que estamos taladrando con la fresa ....

...en la imagen de abajo podéis ver como hemos taladrado solo la parte de encima del pilar que vamos a sustituir, quiero decir solo la chapa de encima al estar soldado por puntos de resistencia son dos chapas unidas, por eso os digo que hay que tener mucho cuidado a la hora de taladrar que no nos paseamos a la chapa de abajo.

Una ves taladrado con la fresa pasamos a corta el pilar con una flex, lo cortamos por las marcas que hemos hecho y antes de cortar nos podemos ayudar con guía también con la cinta de carroceros pegamos un poco de cinta de carrocero por las marcas y procedemos a cortar....

 ...Una ves cortado todo lo que se puede con la flex, digo todo lo  que se puede con la flex por que hay ángulos tan cerrados en este pilar que procedemos a cortar con el corta frió. cortamos los trozos que nos quedaría por cortar para de una ves quitar lo que vamos a sustituir del pilar en este paso tenemos que tener mucha paciencia e ir poco a poco para hacerlo bien.

 En la foto de abajo podéis ver la parte del pilar que vamos a sustituir ya separado del pilar hemos logrado cortar y separar a la perfección.

Ahora lo siguiente que tenemos que hacer es quitar la pintura del pilar que vamos a soldar solo es necesario un cacho para que cuando soldemos la pintura no nos de problemas, como veis en la imagen lo quitamos con un cepillo de fibras puesto en un taladro de mano, utilizamos este útil por que es muy como utilizarlo en ángulos como tiene este pilar...

..En la imagen de abajo podéis ver la pintura que hemos quitado del pilar..

Bueno esto a sido todo por este día, solo hemos podido llegar hasta aquí el próximo día actualizaremos esta entrada con mas novedades...

...Un saludo y hasta pronto...

23/05/2016

Vamos a seguir con esta practica que esta muy entretenida...

Lo siguiente que hacemos es sujetar con unos alicates de presion el pilatr que vamos a soldar en este caso vamos a utilizar el cacho que hemos cortado del pilar para soldar y con esto vale para esta practica de sustucion, en la imagen de abajo podeis ver que la pieza que tenemos que soldar esta bien sujetada.

Después de sujetar el pilar que vamos a soldar proejemos con una lona lo que seria los guarnecidos y los asientos del coche para proceder a soldar, ya que sabéis que las chispas que se genera al soldar salen al rojo vivo y dañarían los interiores del coche, en la imagen podéis ver que hemos protegido con delantales de soladura por que no teníamos la lona.

Una ves protegido los interiores del coche regulamos la maquina mig para proceder a soldar la regulamos entorno a un 2A y 3 de hilo

Lo siguiente es empezar a hacer los puntos como veis en la imagen de abajo es importante regular la maquina bien para este tipo de chapa que es de 1mm si regulamos inadecuadamente haríamos un agujero a la chapa del pilar.

Una ves hecho los puntos soldamos de seguido la chapa, hacemos los puntos antes para evitar así hacer un agujero. en la fot de abajo veis la soldadura que hemos hecho.

Bueno en este día hemos llegado hasta aquí nos a llevado un tiempo regular la maquina en la imagen de abajo podéis ver la chapa que hemos utilizado para regular la maquina

Un saludo y hasta la próxima con mas novedades..

26/05/2016

Una ves soldado el pilar procedemos a desbastar la soldadura con la flex hasta dejarlo emparejado para ellos nos hacemos de un disco de desbaste y empezamos a para que no se note mucho la soldadura a la hora de volver a pintar el pilar. En la foto de abajo podéis ver que estamos emparejando la soldadura.

Después de quitar con la flex todo el resalto que se a creado por la soldadura nos hacemos de un rotalin y le ponemos una fresa que nos ayude a desbastar por la parte del pilar que hay ángulos y que no podemos llegar a desbastar con la flex. en la imagen de abajo veis que estamos debastando y en la segunda imagen veis la fresa que tenemos que utlizar.

En la imagen de abajo pueden ver como a quedado el pilar después del desbaste, la soldadura se puede mejorar pero para ser nuestra primera practica de esta sustitución no esta nada mal si practicamos mas seguro que nos sale cada ves mejor.

Después de desbastar cambiamos la cabeza del rotalin y la cambiamos por una cabeza de piedra con la que veis en la imagen, esa piedra sirve para dar el acabado final a nuestra sustitución.

En este día hemos llegado hasta aquí parece que hemos avanzado poco pero es mejor ir poco a poco para cometer los menos errores posibles, y hay que tener mucha paciencia con los pasos que es mejor tardar un poco mas y hacerlo mejor que ir de prisa y cometer fallos, aunque parezca que hemos avanzado poco no es así por que todo esto lleva su tiempo.

Un saludo y hasta la próxima con mas novedades de esta practica que ya casi esta terminado...

30/05/2016

Vamos a seguir con esta practica, en la foto de abajo podéis ver como nos esta quedando el acabado que le estamos dando después de soldarn ya nos queda poco.

Una ves terminado el acabado vamos a echar pintura por toda la zona que hemos quitado la pintura anteriormente para soldar. Lo hacemos para proteger a la carrocería de la corrosión.

 En la foto de abajo pueden ver como a quedado la parte que hemos sustituido después de dar la pintura para protegerlo de la corrosión.

Bueno con este y montado la puerta y los guarnecidos que hemos desmontado para poder trabajar sin dañar los componente que hemos desmontado y así terminamos esta practica. en las fotos de abajo pueden ver los guarnecidos montado y la puerta.

Bueno con esto hemos terminado esta practica espero que os ayude mucho por si os animáis a hacer una practica como esta un saludo y hasta pronto.