SUSTITUCIÓN PARCIAL DE PILAR

Hola a todos! en este nuevo día vamos a realizar una practica de sustitución parcial de pilar esta practica ya os adelanto que hay muchos pasos a seguir y sobre todo paciencia para terminar satisfactoriamente esta practica vamos a ello..

19/05/2016

Lo primero que debemos hacer es hacernos de todas las herramientas necesarias para llevar acabo este trabajo. De momento con una caja de herramientas nos vale para empezar esta practica desmontando la puerta trasera del coche que vamos a sustituir el pilar, desmontamos la puerta para tener mejor espacio de trabajo. En las fotos de abajo pueden ver los tornillos que hay que sacar para desmontar la puerta.

Una ves desmontado la puerta tenemos que desmontar también el guarnecido de la parte del pilar que vamos a sustituir en este caso es de la parte derecha del coche. en la fotos de abajo podéis ver como desmontar el guarnecido, si no os aclaráis hay otra entrada en mi blog de desmontaje y montaje de guarnecidos.

Lo siguiente es marcar de donde a donde queremos sustituir el pilar y también tenemos que marcar la soldadura por puntos de resistencia que debemos taladras con la fresa. en la imagen de abajo pueden ver las marcas.

Lo siguiente que hacemos son los granetes para posteriormente taladras con una fresa solo debemos taladrar con la fresa la la parte del material del pilar que vamos  sustituir...

 ...en la foto de abajo podéis apreciar que estamos taladrando con la fresa ....

...en la imagen de abajo podéis ver como hemos taladrado solo la parte de encima del pilar que vamos a sustituir, quiero decir solo la chapa de encima al estar soldado por puntos de resistencia son dos chapas unidas, por eso os digo que hay que tener mucho cuidado a la hora de taladrar que no nos paseamos a la chapa de abajo.

Una ves taladrado con la fresa pasamos a corta el pilar con una flex, lo cortamos por las marcas que hemos hecho y antes de cortar nos podemos ayudar con guía también con la cinta de carroceros pegamos un poco de cinta de carrocero por las marcas y procedemos a cortar....

 ...Una ves cortado todo lo que se puede con la flex, digo todo lo  que se puede con la flex por que hay ángulos tan cerrados en este pilar que procedemos a cortar con el corta frió. cortamos los trozos que nos quedaría por cortar para de una ves quitar lo que vamos a sustituir del pilar en este paso tenemos que tener mucha paciencia e ir poco a poco para hacerlo bien.

 En la foto de abajo podéis ver la parte del pilar que vamos a sustituir ya separado del pilar hemos logrado cortar y separar a la perfección.

Ahora lo siguiente que tenemos que hacer es quitar la pintura del pilar que vamos a soldar solo es necesario un cacho para que cuando soldemos la pintura no nos de problemas, como veis en la imagen lo quitamos con un cepillo de fibras puesto en un taladro de mano, utilizamos este útil por que es muy como utilizarlo en ángulos como tiene este pilar...

..En la imagen de abajo podéis ver la pintura que hemos quitado del pilar..

Bueno esto a sido todo por este día, solo hemos podido llegar hasta aquí el próximo día actualizaremos esta entrada con mas novedades...

...Un saludo y hasta pronto...

23/05/2016

Vamos a seguir con esta practica que esta muy entretenida...

Lo siguiente que hacemos es sujetar con unos alicates de presion el pilatr que vamos a soldar en este caso vamos a utilizar el cacho que hemos cortado del pilar para soldar y con esto vale para esta practica de sustucion, en la imagen de abajo podeis ver que la pieza que tenemos que soldar esta bien sujetada.

Después de sujetar el pilar que vamos a soldar proejemos con una lona lo que seria los guarnecidos y los asientos del coche para proceder a soldar, ya que sabéis que las chispas que se genera al soldar salen al rojo vivo y dañarían los interiores del coche, en la imagen podéis ver que hemos protegido con delantales de soladura por que no teníamos la lona.

Una ves protegido los interiores del coche regulamos la maquina mig para proceder a soldar la regulamos entorno a un 2A y 3 de hilo

Lo siguiente es empezar a hacer los puntos como veis en la imagen de abajo es importante regular la maquina bien para este tipo de chapa que es de 1mm si regulamos inadecuadamente haríamos un agujero a la chapa del pilar.

Una ves hecho los puntos soldamos de seguido la chapa, hacemos los puntos antes para evitar así hacer un agujero. en la fot de abajo veis la soldadura que hemos hecho.

Bueno en este día hemos llegado hasta aquí nos a llevado un tiempo regular la maquina en la imagen de abajo podéis ver la chapa que hemos utilizado para regular la maquina

Un saludo y hasta la próxima con mas novedades..

26/05/2016

Una ves soldado el pilar procedemos a desbastar la soldadura con la flex hasta dejarlo emparejado para ellos nos hacemos de un disco de desbaste y empezamos a para que no se note mucho la soldadura a la hora de volver a pintar el pilar. En la foto de abajo podéis ver que estamos emparejando la soldadura.

Después de quitar con la flex todo el resalto que se a creado por la soldadura nos hacemos de un rotalin y le ponemos una fresa que nos ayude a desbastar por la parte del pilar que hay ángulos y que no podemos llegar a desbastar con la flex. en la imagen de abajo veis que estamos debastando y en la segunda imagen veis la fresa que tenemos que utlizar.

En la imagen de abajo pueden ver como a quedado el pilar después del desbaste, la soldadura se puede mejorar pero para ser nuestra primera practica de esta sustitución no esta nada mal si practicamos mas seguro que nos sale cada ves mejor.

Después de desbastar cambiamos la cabeza del rotalin y la cambiamos por una cabeza de piedra con la que veis en la imagen, esa piedra sirve para dar el acabado final a nuestra sustitución.

En este día hemos llegado hasta aquí parece que hemos avanzado poco pero es mejor ir poco a poco para cometer los menos errores posibles, y hay que tener mucha paciencia con los pasos que es mejor tardar un poco mas y hacerlo mejor que ir de prisa y cometer fallos, aunque parezca que hemos avanzado poco no es así por que todo esto lleva su tiempo.

Un saludo y hasta la próxima con mas novedades de esta practica que ya casi esta terminado...

30/05/2016

Vamos a seguir con esta practica, en la foto de abajo podéis ver como nos esta quedando el acabado que le estamos dando después de soldarn ya nos queda poco.

Una ves terminado el acabado vamos a echar pintura por toda la zona que hemos quitado la pintura anteriormente para soldar. Lo hacemos para proteger a la carrocería de la corrosión.

 En la foto de abajo pueden ver como a quedado la parte que hemos sustituido después de dar la pintura para protegerlo de la corrosión.

Bueno con este y montado la puerta y los guarnecidos que hemos desmontado para poder trabajar sin dañar los componente que hemos desmontado y así terminamos esta practica. en las fotos de abajo pueden ver los guarnecidos montado y la puerta.

Bueno con esto hemos terminado esta practica espero que os ayude mucho por si os animáis a hacer una practica como esta un saludo y hasta pronto.

REPARACION ELEMENTO TERMOPLÁSTICO POR SOLDADURRA

Hola a todos! en este día vamos a realizar una practica de reparación de un elemento termoplástico mediante soldadura, vais a poder ver paso a paso como realizar esta practica vamos a ello...

12/05/2016

Lo primero como siempre es reunir todas las herramientas que nos harán falta para la realización de esta practica, una ves reunido todas las herramientas pasamos al primer paso de esta practica.

Podéis ver en las imágenes de abajo que nos hacemos de un arco de cierra y de una defensa para hacer el corte que vamos a reparar posteriormente mediante soldadura, en la imagen podéis observar que estamos realizando el corte...

...Este es el corte que vamos a reparar.

Luego nos hacemos de un taladro de mano para hacer un taladrado justo al final del corte que hemos hecho para reparar, la finalidad de este taladro que hemos hecho justo al final del corte es para que este corte no vaya a mas, es decir que la defensa no se siga rompiendo. Os explicamos esto por que como sabéis las defensas están sometidos a un presión atmosférica ya que cuando el vehículo va a una determinada velocidad, tenemos vibraciones en el coche y esto hace que el corte se ser pequeño sea mas grande por eso realizamos el taladro para que no tenga solo un punto de fuerza si no varios.

Luego lijamos la zona que vamos a reparar para eliminar la pintura que tiene las defensa y así poder realizar correctamente la soldadura, si no lijaríamos la soldadura no podría penetrar ya que tendría de por medio pintura y esto dificultaría que el plástico que querríamos soldar no se uniría. En la imagen de abajo podeis ver la zona lijada.

Lo siguiente que hacemos es un canal por la parte donde vamos a soldar para que hacia la soldadura sea mas fácil de realizar, es que como un camino que trazamos para que la soldadura no de desvié hacia ningún lado el canal lo realizamos con una herramienta que le llama rotalin es una herramienta neumática que trabaja con aire comprimido.

con este paso ya estaría casi todo listo para que empecemos a soldar pero nos faltaría algún que otro paso previo a la soldadura y es la limpieza en la zona que queremos soldar para ello cogemos un papel y con poco de acetona para eliminar mas aun las impurezas que pueda tener el material.

Bueno amigos en este día hemos llegado hasta aquí, en esta fecha aparte de la realización esta practica hemos tenido una charla con nuestro profesor sobre lo que fue las SKILLS que se realizo en nuestro centro del 9 al 12 de mayo. Y también quería tener una mención a mis compañeros que han partcipado en este concurso y que nos han dejado en un buen lugar por que han desempeñado un buen papel y mi enhorabuena para ellos...

Un saludo y hasta pronto con mas acerca de esta practica... 

16/05/2016

Vamos a seguir con esta practica ..

Después de limpiar la zona que vamos a reparar, fijamos la defensa con el útil que veis en la imagen para así trabajar de manera mas cómoda y poder soldar sin que la defensa se nos mueva. 

Antes de empezar a soldar tenemos que realizar un paso previo, que es flamear  la zona que vamos a reparar y esto para que es, pues aparte de seguir eliminando impurezas es para que el material de la defensa se debilite y sea ,as fácil soldar.

 Ahora vamos a empezar a soldar para ello necesitamos de este útil que veis en la foto que es una pistola de soldar plástico. a lado de la pistola tenemos una varilla de plástico PE (polietileno); os pongo lo de PE por que una de los pasos antes de empezar a soldar es identificar el tipo de plástico que vamos a reparar normalmente lo podemos identificar a uno de los extremos de la defensa en la imagen de mas abajo podéis ver la identificación del plástico a reparar.

Hemos querido realizar la practica con la varilla y la verdad es que se nos complica un poco consultando con nuestro profesor nos recomendó que cortemos por una parte de la defensa (no visible y que no afecte a la defensa) un poco de material ya que con ella podemos realizar una buena soldadura 

Una vez cortado un cacho de materia de una zona que no afecte de la defensa ahora si soldamos, calentamos la varilla para que se debilite un poco y empezamos con la soldadura, tenemos que soldar de adentro hacia afuera de la rotura, la soldadura tiene que penetrar el materia de la defensa si que el material de la defensa se haga liquido para ello tenemos que ir controlando la temperatura de la pistola para ello si notamos que nos pasamos de calor separamos mas la pistola de la zona que estamos soldando, de lo contrario si no damos mucho calor y esta muy frió tenemos que acercar mas la pistola...

 ...en la imagen de abajo podéis ver el resultado de nuestra soldadura, siempre se puede mejorar pero no esta nada mal..

Esta es la soldadura por la otra cara de donde hemos soldado nos a quedado bastante bien.

Ahora lijamos y la parte soldada para darle un mejor acabado y así terminaríamos esta practica. en las dos imagen de abajo podéis ver el acabado

Bueno esto a sido todo en esta practica espero que os sea de mucha ayuda y que aprendáis mucho recordar que siempre se puede mejorar y con practica cada vez nos iría saliendo mejor. 

Un saludo y hasta pronto.

DESMONTAJE Y MONTAJE DE GUARNECIDOS

Hola a todos! vamos a realizar la practica desmontaje y montaje de guarnecidos, que trata de desmontar y montar todo el plástico embellecedor que podamos encontrar en el interior del coche vamos a ello..

05/05/2016

Antes de empezar esta practica como siempre nos hacemos de las herramientas necesarias para la realización de la siguiente practica, una vez reunido todas las herramientas que en este caso nos vale con una caja de herramientas, comenzamos con la practica.

Vamos a ir parte por parte desmontado los embellecedores de plástico que encontramos en el interior del vehículo, antes de ello desmontamos el asiento delantero para tener mas espacio y trabajar cómodamente, estos son los tornillos que tenemos que quitar para poder sacar el asiento estos son los tornillos traseros tienen un par de ellos por adelante, quitamos esos cuatro tornillos y ta tendriamos desmontado el asiento.

Ya tenemos el asiento desmontado empezamos a desmontar y lo primero que desmontamos es el embellecedor que podéis ver en la imagen este embellecedor va con grapas solo tenemos que meter un destornillador fino y hacer palanca con cuidado hasta que haga el sonido de crack y ya la tendriamos desmontado como pueden ver en la imagen de mas abajo

 

 Lo Siguiente que desmontamos es los guarnecidos que ven en la imagen de abajo, hay que tener mucho cuidado al desmontar estos guarnecidos ya que llevan el cinturón de seguridad, este guarnecido también va con grapas y va en dos partes, se puede diferencial fácilmente por que la parte de abajo va e color negro y la de arriba de color blanco.

En las imágenes de abajo pueden ver que hemos desmontado el guarnecido y que clara mente va en dos partes primero desmontamos la parte de abajo de color negro y luego la parte de arriba 

 Para quitar donde va fijado el cinturón de seguridad quitamos el tornillo que ven en la imagen y otro que tiene en la parte de abajo que podéis ver en la foto anterior las quitamos y ya tendriamos todo el guarnecido desmontado. lo podes ver en la imagen de mas abajo

Lo siguiente que vamos a desmontar  es el guarnecido del freno de mano en la imagen pueden ver claramente donde van los tornillos  en la parte de abajo por el cual van fijados a la carrocería tienes estos dos que ven en la imagen y otro dos en la parte contraria, quitamos estos tornillos y tendría que salir fácilmente.

Lo siguiente que desmontamos es el guarnecido de la palanca de cambios, este guarnecido lleva cuatro tornillos el primero lo podéis ver en la imagen de abajo en la parte izquierda de la imagen, lleva otra en la parte contraria a la misma altura..

 ..Los otros dos vas debajo de la tapa que ven abajo en la imagen quitamos esa tapa y lleva dos tornillos que  se pueden apreciar en la imagen de mas abajo, son dos tornillos de estrellas quitamos los cuatro que tiene este guarnecido y tendría que salir fácilmente

En esta imagen pueden ver que ya tenemos el guarnecido de la palanca de cambio desmontada.

El siguiente guarnecido es que desmontamos es el que veis en la imagen, este guarnecido va en la parte de abajo de la puerta delantera, va con grapas, se desmonta con un destornillador fino, hacemos palanca y tendría que salir, en la imagen de mas abajo ya esta desmontado.

Lo siguiente que desmontamos es ese guarnecido que veis en la imagen, va en la parte delantera del coche a los costados del parabrisas, van con grapas, se desmontaría haciendo palanca con un destornillador fino, en la imagen de mas abajo podéis verlo desmontado

Lo siguiente que desmontados son estas agarraderas lleva dos tornillos, una a cada extremo.... 

 ..quitamos las tapas y se pueden apreciar los tornillos que tenemos que quitar para desmontarlos, en la imagen de mas abajo podéis apreciar que ya esta desmontado.

Ahora desmontamos el guarnecido que ven en la imagen va situado en la parte trasera del coche a los laterales del cristal trasero del coche, van con grapas, y en la imagen de abajo podéis apreciar que ya esta desmontado. 

Luego desmontamos el guarnecido que veis en la imagen, es el que va encima del  maletero y también lleva los altavoces van con cuatro tornillos se tendría que sacar por el maletero, abriendo el maletero queremos decir lleva cuatro torillos quitamos los cuatro tornillos y tendría que salir fácilmente, una vez mas aveces al realizar las practicas nos olvidamos de hacer foto pero el próximo día tomo un par de ellas para que veáis donde van aquellos tornillos 

Bueno ya tenemos todos los guarnecidos que podemos encontrar en el interior del coche desmontado ahora vamos a montarlos sera muy fácil.

Aquí podéis ver el el guarnecido del freno de mano y de la palanca de cambio montados con sus tornillos respectivamente.

Aquí podéis ver como montamos el guarnecido donde va el cinturón delantero, como va con grapas es muy fácil y rápido de montar.

ahora montados los guarnecidos que van a los laterales tanto del cristal delantero como del cristal trasero y la agarradera.

Por ultimo montamos el asiento que hemos desmontado para realizar la practica con mas espacio de trabajo y quedaría terminado esta practica.

Esto a sido todo en este día espero que os ayude mucho y que hayan aprendido como desmontar unos guarnecidos.. un saludo y hasta la proxima